根据海关数据统计，中国进口的化工品中，按照规模排序，油品体量庞大，此外甲醇也是中国进口化工品规模庞大的产品之一。2022年中国进口甲醇规模超过1200万吨，过去几年甲醇的进口体量逐年增长，不断突破历史峰值。

平头哥认为，甲醇作为C1化学的重要代表产品，是中国化工产业链中不可或缺的存在，是化工生产的关键基础原料之一。国外甲醇生产成本较低，运至中国存在套利空间，也是中国每年进口大量甲醇的关键原因。

那么我们来看看中国进口的甲醇到底能赚多少钱？当然行情是一直在变化的，我们只是做粗略分析，给行业朋友们提供一些思路，并不是非常精准的盈利分析。

根据海关统计数据显示，2022年中国总计进口了1219万吨甲醇资源，其中从阿曼进口的规模最大，达到379万吨，占到中国总进口量的31%左右。其次是伊朗，进口了超过211万吨，占到中国总进口量的17%左右。

中国2022年总计从17个国家进口了甲醇资源，其中阿曼、伊朗、沙特阿拉伯、阿联酋等国家进口的甲醇规模超过百万吨。另外，还有新西兰、马来西亚、委内瑞拉、智利、俄罗斯、文莱、卡塔尔、美国及印尼等国家，也有大量的甲醇进口。

根据海关统计的数据显示，2022年中国从阿曼进口的甲醇资源中，刨除掉异常甲醇报关之外，进口均价约在332美元/吨。按照甲醇增值税13%和5.5%的进口关税，以及港杂费按照120元/吨计算，可以得到2022年从阿曼进口的甲醇报关完税价格在2772元/吨。

从伊朗进口的甲醇报关价格在339美元/吨，按照甲醇增值税13%和5.5%的进口关税，以及港杂费按照120元/吨计算，可以得到2022年从伊朗进口的甲醇报关完税人民币价格在2827元/吨。

根据生意社数据显示，2022年江苏南通地区市场价格在2798元/吨，江苏张家港甲醇市场价格在2778元/吨，华南地区广东市场价格在2750元/吨。所以，如果按照从阿曼进口的甲醇资源，与华东地区的价差约在26元/吨，与华南地区的价差在22元/吨。如果按照从伊朗进口的甲醇，与华东市场存在负利价差，也就是亏损状态。

但是需要特别说明的是，有些企业自有港口仓库和码头，海关运营成本会控制在60元/吨水平，这也造成与华东地区的价差也仅在80元/吨左右。也就是说，甲醇进口套利在2022年保持较低水平，部分地区存在亏损的情况。

当然，这是进口商的报关完税后的价格，仅为在港口仓储的入库价格，不代表实际企业的入库价格。如果消费装置位于港口周边，可以忽略中间的运费成本。

对于2023年情况是否有所改观？平头哥根据海关统计的数据显示，2023年1-7月份，中国进口的甲醇平均价格在294美元/吨，考虑到各种税费和杂费之外，报关完税的人民币价格在2468元/吨。

而2023年1-7月份中国华东地区的人民币价格在2478元/吨，与进口的价差仅有10元/吨，套利空间进一步缩小。也就是说，2023年中国进口的甲醇套利空间不大，依旧延续较低的套利水平。

甲醇作为中国进口体量较大的化工品，虽然进口套利空间不大，但是其中进口规模庞大，一次进口量超过万吨，所以对于进口贸易商来说，保持低利润大规模的运营策略始终是可行的。另外，进口甲醇的套利也在一定程度上反映了进口规模的变化趋势，对于中国市场价格波动也存在直接的影响。

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