根据《报告》，在以道路交通为主的交通行业绿色化转型势在必行的大背景下，数字出行可在节能减碳领域率先作为。

《报告》以滴滴为例评估绿色出行减碳效应时指出， 汽车电动化贡献最大。《报告》指出，截至2020年底，仅滴滴平台累计注册纯电动汽车就接近120万辆，占全国纯电动汽车保有量的30%，相当于我国每10辆电动汽车中，就有3辆在滴滴平台注册。2018年以来，汽车电动化共计减碳239.8万吨，滴滴平台占比达47.8%。

2018年至2021年3月，滴滴平台通过提供绿色出行服务，在全国范围内帮助用户实现二氧化碳减排501.5万吨，年均减碳量154万吨，约相当于21.7万人口一年的碳排放量，或1.29亿棵树一年的二氧化碳吸收量。

从区域角度看，珠三角、长三角城市群的汽车电动化减碳贡献最大。对比全国 14 大城市群，位于南部的珠三角、长三角以及海峡西岸城市群的减碳贡献排名前三，减碳量分别为 125 万吨、95 万吨和 48 万吨;其次是位于北部的京津冀城市群和位于中西部的成渝城市群，减碳量分别为 46 万吨和40万吨。

从省份看，广东省的汽车电动化减碳贡献排名第一。自2019年来，滴滴平台在广东省共帮助用户实现减碳 142 万吨，占全国减碳总量的 28%，其减碳规模和排名二至五位的浙江、四川、福建、 江苏之和相当。

而从城市角度看，汽车电动化减碳贡献排名前五的城市分别为深圳、广州、北京、成都、杭州。其中深圳、 广州两市的减碳贡献相当，分别为 41 万吨和 40 万吨，遥遥领先其他城市。由于气候和政策原因，滴滴平台在南方城市的电动化比率远高于北方城市，导致南方城市减碳贡献远高于其他城市。

《报告》将数字出行助力“碳中和”的路径概括为“1+3”模式， 其中“1”是指以“共享出行”理念引领低碳出行方式，为用户提供共享单车、拼车、电动汽车等绿色出行服务；“3”是指以“反向定制”升级绿色交通体系，以“共建共享”普及绿色基础设施，以“科技赋能”搭建绿色交通体系。