01月14日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收1390.61点，环比上涨12.48点。分子指数来看，沿海线指数报收1350.97点，环比上涨10.75点；沿江线指数报收1445.36点，环比上涨14.89点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为63元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为54.7元/吨，期环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为55.7元/吨，期环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为68.7元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为62.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为54.2元/吨，期环比持平。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为65.8元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为56.8元/吨，期环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为65.1元/吨，期环比上涨1.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为70.2元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为68.3元/吨，期环比上涨1元/吨。

　　今日海运煤炭运价指数上涨。受第三波寒潮、船等货及大风预警等因素影响，截至1月13日，秦唐沧锚地船舶数量247艘，刷新了近两年多以来的新高，沿海煤炭运力周转明显放缓。国际航运市场继续走强，BDI刷新近三个月的新高，国际市场持续向好对国内运价形成示范效应，但受国际疫情影响，国内运力分流暂未出现明显影响。寒潮影响下，终端用船需求不减，船东报价保持积极态势，运价指数继续小幅上扬。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计35条船舶，预计等3-4天；京唐港锚地合计101条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计58条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计79条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存492万吨↑3万吨，国投曹妃甸港库存358.3万吨↑0.3万吨，京唐港库存408.2万吨↓4万吨，黄骅港库存197.2万吨↓13.9万吨，合计1455.7万吨↓14.6万吨。

　　海事信息：无。